上个世纪五十年代的大连还是旅大市，据说命名这个城市名字的领导人的寓意之一就是旅顺大连不分开，在那个特定的年代里也是一个现实的考量吧。

       大连市区内经历了从46年已经实际在我党我国的实控之下，工农业都是得到了极大发展，相关的英雄事迹和人物想来大家也不陌生，其实我倒是觉得这部分已经开始远去的时代应该趁着大连机车厂和大连造船厂的版权改造，在新地块的应用上要考虑以中大型纪念馆博物馆的形式保留在建国后的大连工农业发展的业绩，在工人们曾经劳动过的地方好好留下纪念的种子才会有长久的记忆。

52年也是一月时分的大连港，埠头作业面和铁路船舶联运的火车头看起来和以往没有太多变化，入港的船和吊车都是大一号了，也是机械化作业了。

1952年1月的甘井子煤码头的自动装卸机，从设备前端看这应该就是装煤机，也是在那个特定时刻里，日本殖民地机构从东北大量掠夺，这就是装煤用的。

       我自己曾经监造过每小时2400吨的卸煤成套设备，能感受到大型设备之制造不易，在建国后包括这台设备作为大连人民从日本侵略者手中缴获回来的武器，调转了枪口转而为人民服务，在过往岁月的记忆中也是有着特定的意义。

      这张照片的时间是1958年，归国华侨学生在大连造船厂参观，背景里的巨轮是跃进号，对于中国人这条船所代表的过往话题之火热，可能是现在的孩子不曾知道的。感兴趣的朋友可以自行寻找一下，实在是太长了。

       曾经的大连，大轮船，大火车，这是实实在在的，还有一系列工业产品，设备，这在五十年代能够生产，制造出来，已经就是奇迹了，那个时代的背景词之一就是百废待兴，白手起家。

     1959年，大连机车车辆厂成功试制巨龙型电传动内燃机车。

195103 妮娜·波尔达芙车瓦指导苏联大连铁路分厂

      不知道大连机车厂大连造船厂的厂史馆，会保留一些什么样的实物呢？我去位于大连港的一个旅游场地上看到过一个大连港的展览馆，我想那应该只是一个旅游景点借以标榜自身定位的微型馆吧，在那个一目了然的小展览馆里我觉得完全是没有办法展示过往的辉煌和劳动成果的，也许在哪里还有很多宝贵的实物，资料等等被收藏着吧。